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雙胞胎依依2014年產下一子「小餅乾」,近期再度生下雙胞胎兒子,家有三兒寶雖然開心,但卻令她感嘆,因後兩胎的加入,才讓依依正視與大兒子的相處時間;妹妹佩佩五個月前也宣布喜訊,試管一次就中令人振奮,但樂到發狂的,是她不再為婆家產男娃,而是帶來首位漂亮寶貝。

依依經歷兩次當媽體驗,雖然收穫不少,但也改變她很多,日常生活最習慣的滑臉書,觀看對象都漸漸從朋友的543轉變成醫生、育兒網新知,自己都驚訝「最近都沒看到我朋友動態,想說是不是被他們封鎖」,興趣自然而然被母愛的天性消磨,甚至在大兒子出生後至今兩年,未曾跟朋友出去看場電影,只能說當媽真的很偉大。

相較之下即將升格人母的妹妹佩佩,對於姊姊如此大的犧牲與改變,她其實不怕,雖然想過無法出去狂歡感到畏懼,但見肚子日復一日變大,愛做功課的她也自然跟隨依依腳步,心甘情願筆記當媽前的準備,「為生命去放棄這些不覺得辛苦」,坦言家人第一、其他都第二。

▲自動放下所有興趣,是依依(右)為人母後最大的轉變。(圖/依依佩佩提供,2017.5.12)

問到雙胞胎姊妹兒時令父母頭痛經驗,她們爆料曾玩過對方的尿、把洗髮精倒進魚池害死牠們、國高中一起翹課,但這些比起現今社會青少年的改變,只是小菜一碟,話鋒一轉才發現,依依佩佩兒時家境其實不好,這也造就她們從小懂得體諒父母辛勞,即使現在生活過得去,因個性使然,依依已開始對兩歲的兒子洗腦「錢難賺」的價值觀。

依依佩佩透露父母雙方本屬富裕家庭,但兩人選擇放棄一切一起白手起家,爸爸是工人、媽媽則當服裝設計師,起初生活過得不好,仍給姊妹衣食不缺的日子,她們看在眼裡,默默把「懂事」種植在心裡,為了不造成經濟上的負擔,同學炫耀出國、穿新衣完全不羨慕,高中畢業後力拚出道,大學一畢業就靠自己雙手賺的錢,一次還清近50萬的學貸。

▲佩佩即將當媽,已做足準備等待女兒到來。(圖/依依佩佩提供,2017.5.12)

可能從小瞭解錢的重要性,依依只要碰到兒子討獎勵,就會對他說:「媽媽沒錢」,不讓小餅乾予取予求,是當媽後的一種堅持,「什麼樣的小朋友才懂得珍惜」,以過去的經驗教育「爸媽賺錢買東西不是理所當然,他要為以後生活負責,所以現在就要有所體認。」而佩佩也點頭認同姊姊:「沒有傘的孩子跑得比較快」,認為小孩過得太安逸,長大就會失去往前跑的動力,因為「懂事是被逼出來的。」

現在家庭、事業有成的依依佩佩,透露父母至今仍不敢享受她們最便宜帶來的好生活,想到過去替自己把屎把尿、無怨言付出,年長後依舊勤儉持家度日感到心疼,只希望在姊妹還有能力賺錢時,他們可放下「頑固的節省個性」盡情享福。

▲依依(右)因雙胞胎的到來,更重視家人相處的時間。(圖/依依佩佩提供,2017.5.12)

▲雙胞胎姊妹從小就相當懂事,沒為父母惹出極大麻煩。(圖/依依佩佩提供,2017.5.12)



下面附上一則新聞讓大家了解時事



媒體報導,長榮航空747機隊將於8月全數退役,最後末班機與末班航線目前還未定案。長榮747機隊全退役後,國籍航空僅剩中華航空還有747機隊繼續營運。

根據《蘋果日報》報導,長榮現有3架747客機、6架747貨機,將於8月全數退役,網路上傳聞8月從上海飛桃園班機將是長榮747機隊最後一次航班。不過,長榮方面表示最後末班機與末班航線目前還未定案。

為了方便航空公司跨洲飛行,美國航空巨擘波音公司在1960年代開始研發747客機,1969年首度試飛,隔年量產。747是全球首款量產的廣體民航機,體積是當時廣泛使用的波音707的兩倍。747是一款雙層四發動機飛機,能夠用來載客、載貨、軍事和其它用途,三級座艙設計(經濟、商務和頭等艙)的載客量達到416人,而雙級艙設計的載客量則高達524人,創下世界紀錄,直到2005年才被空中巴士的A380客機所打破。

波音747有「巨無霸客機」(Jumbo Jet)、「空中女王」(Queen of the Skies)的暱稱。截至2017年2月,已生產1500多架,除了本季推薦民航用途外,波音747也廣泛用於政府行政專機與軍事用途,最著名為美國總統行政專機「空軍一號」,汶萊、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡達、沙烏地阿拉伯等國也購買747作為行政專機。美國太空總署(NASA)也曾有2架改裝過的747用作運送太空梭用途,兩架飛機於2012年全部退役。

過往航空公司認為,四發動機飛機比雙發動機來得安全,不過隨著航空技術成熟,雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機,加上節省油料費用支出考量,航空公司不約而同捨棄四發動機大客機,改買雙發動機噴射機。隨著訂單不斷減少,波音747原本2015年維持每月平均生產1.5架產量,到2016年9月降至0.5架,如果情況沒有改善,未來將面臨停產命運。



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